Inverter και μαλακή εκκίνηση, δεν επιλέξατε το λάθος!

  https://www.kaichuanpower.com/inverter/ 

Οι μαλακοί εκκινητές και οι μετατροπείς συχνότητας είναι δύο εντελώς διαφορετικά προϊόντα. Ο μετατροπέας χρησιμοποιείται όπου απαιτείται ρύθμιση ταχύτητας και η έξοδός του όχι μόνο αλλάζει την τάση αλλά αλλάζει και τη συχνότητα ταυτόχρονα. Ο μαλακός εκκινητής είναι στην πραγματικότητα ένας ρυθμιστής τάσης που χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση του κινητήρα και η έξοδος αλλάζει μόνο την τάση και δεν αλλάζει τη συχνότητα. Ο μετατροπέας έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός μαλακού εκκινητή, αλλά είναι πολύ πιο ακριβός και δομικά πολύπλοκος από έναν μαλακό εκκινητή.

1. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο

(1) Η μαλακή εκκίνηση είναι να προσπαθήσετε να κόψετε και να καταστρέψετε την ημιτονοειδή κυματομορφή, κάτι που είναι πολύ εύκολο, τόσο απλό όσο το νερό ρέει χαμηλά.

(2)Ο μετατροπέας προσπαθεί με κάθε δυνατό τρόπο να αποκτήσει ημιτονοειδή κυματομορφή με ρυθμιζόμενη συχνότητα, κάτι που είναι δύσκολο! Είναι τόσο δύσκολο όσο το νερό να ανέβει ψηλά.

2.Χαρακτηριστικά μετατροπέα

(1) σχετικά με τον μετατροπέα, είναι ένα είδος εξοπλισμού που αλλάζει τη συχνότητα του τριφασικού ημιτονοειδούς εναλλασσόμενου ρεύματος,

(2)επειδή η αλλαγή του συνεχούς ρεύματος σε ημιτονοειδή κυματομορφή εναλλασσόμενου ρεύματος, είναι μια μη αναστρέψιμη διαδικασία ή είναι αδύνατο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο η μέση κυματομορφή τάσης είναι το ημιτονοειδές κύμα του PWM για τη διεύρυνση του φορέα για την επίτευξη του σκοπού του ημιτονοειδής κυματομορφή μετατροπής συχνότητας,

(3) η κυματομορφή μέσης τάσης είναι το ημιτονοειδές κύμα του φορέα φωτεινότητας PWM, μέσω της συσκευής πλήρους ελέγχου

(4) Ο ασύγχρονος κινητήρας φιλτράρει την ημιτονοειδή κυματομορφή από τον φορέα διεύρυνσης PWM και δημιουργεί ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που απαιτείται από τον κινητήρα.

(5) Με την αλλαγή της συχνότητας, η σύγχρονη ταχύτητα του ασύγχρονου κινητήρα αλλάζει για να επιτευχθεί ο σκοπός της ρύθμισης της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας του κινητήρα AC

3. Διαφορές στους τεχνικούς δείκτες:

(1) Το κύκλωμα ρύθμισης τάσης θυρίστορ AC είναι ένα κύκλωμα που λαμβάνει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα με ρυθμιζόμενη μέση τάση ρυθμίζοντας τη γωνία αγωγής του θυρίστορ και κόβοντας την κυματομορφή του ημιτονοειδούς εναλλασσόμενου ρεύματος.

(2) Αυτό το είδος κυκλώματος ρύθμισης τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιείται σε κυκλώματα αυτόματου ελέγχου θερμοκρασίας θέρμανσης, κυκλώματα μείωσης της έντασης σταδίου και άλλα κυκλώματα φορτίου που δεν έχουν καμία σχέση με κυματομορφές AC αλλά σχετίζονται μόνο με τη μέση τάση.

(3)Ωστόσο, μερικοί άνθρωποι και ακόμη και οι λεγόμενοι ειδικοί χρησιμοποιούν αυτό το κύκλωμα ρύθμισης τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος θυρίστορ για την εκκίνηση ασύγχρονων κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος και το όνομα είναι ιαπωνική μαλακή εκκίνηση.

(4) Επειδή ο ασύγχρονος κινητήρας AC λειτουργεί κάτω από την τρισυμμετρική ημιτονοειδή κυματομορφή AC, υπάρχει ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο

(5) Εάν το εναλλασσόμενο ρεύμα της κυματομορφής ημιτονοειδούς εναλλασσόμενου ρεύματος κοπεί ρυθμίζοντας τη γωνία αγωγής του θυρίστορ και χρησιμοποιηθεί για τον ασύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, δεν μπορεί να δημιουργηθεί ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.

(6) Αυτή η κυματομορφή εναλλασσόμενου ρεύματος χρησιμοποιείται στον ασύγχρονο κινητήρα για να καταστρέψει εντελώς την απόδοση εκκίνησης του ασύγχρονου κινητήρα, η ροπή εκκίνησης είναι χαμηλή, το ρεύμα εκκίνησης είναι μεγάλο και δεν υπάρχει λειτουργία ήπιας εκκίνησης όπως φαντάζονται όλοι.

(7) Όλοι οι κινητήρες μαλακής εκκίνησης ξεκινούν όταν είναι κοντά στην πλήρη τάση, με μεγάλο χρόνο εκκίνησης και μεγάλο ρεύμα εκκίνησης, το οποίο έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στο ηλεκτρικό δίκτυο.

(8) Η αυτοσύζευξη εκκίνησης προς τα κάτω, εκκίνηση αστέρα-τριγώνου, εκκίνηση υποβάθμισης αντίστασης στο νερό κ.λπ. του ασύγχρονου κινητήρα δεν αλλάζουν την ημιτονοειδή κυματομορφή, που είναι όλα καλά και αποτελεσματικά εξοπλισμός εκκίνησης, τα οποία είναι καλύτερα από απαλή εκκίνηση.