Μπορούν οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας να εκκινηθούν απευθείας; (Μέρος 2)

Κουτίκινητήρες μεταβλητής συχνότηταςνα ξεκινήσει απευθείας; (Μέρος 2)

4. Ζητήματα απαγωγής θερμότητας (ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες)

Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας σχεδιάζονται συνήθως με ανεξάρτητους ανεμιστήρες ψύξης (αναγκαστική ψύξη αέρα). Αυτοί οι κινητήρες απαιτούν συνήθως ανεξάρτητους ανεμιστήρες ψύξης όταν λειτουργούν σε χαμηλές ταχύτητες (επειδή οι ενσωματωμένοι ανεμιστήρες τους-περιστρέφονται σε χαμηλές ταχύτητες και παράγουν ανεπαρκή ροή αέρα). Όταν ο μετατροπέας χρησιμοποιείται για λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες, η ικανότητα απαγωγής θερμότητας του κύριου κινητήρα μειώνεται, αλλά οι ανεξάρτητοι ανεμιστήρες εξακολουθούν να παρέχουν επαρκή ροή αέρα για την ψύξη του κινητήρα.

Εάν ξεκινήσει απευθείας και λειτουργεί στην κύρια συχνότητα, οι ανεξάρτητοι ανεμιστήρες λειτουργούν κανονικά και η απαγωγή θερμότητας γενικά δεν αποτελεί πρόβλημα. Ωστόσο, εάν επιχειρηθεί απευθείας εκκίνηση και εκτελεστεί λειτουργία χαμηλής-ταχύτητας για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, συνδέοντας μια αντίσταση σε σειρά με την κύρια τροφοδοσία συχνότητας ή χρησιμοποιώντας ρύθμιση τάσης), η ανεξάρτητη ταχύτητα του ανεμιστήρα θα είναι επίσης χαμηλή, με αποτέλεσμα σοβαρή έλλειψη ροής αέρα ψύξης και πρόκληση σοβαρής υπερθέρμανσης και εξάντλησης του κινητήρα. Αυτή είναι μια βασική διαφορά μεταξύ των κινητήρων μεταβλητής συχνότητας και των συμβατικών κινητήρων: οι συμβατικοί κινητήρες έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την αυτοψύξη χαμηλής-ταχύτητας-, ενώ οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας βασίζονται σε ανεξάρτητους ανεμιστήρες για ψύξη.

5. Απώλεια των χαρακτηριστικών προστασίας του μετατροπέα

Οι μετατροπείς όχι μόνο παρέχουν ομαλή εκκίνηση/ήπια διακοπή, αλλά προσφέρουν επίσης ολοκληρωμένες δυνατότητες προστασίας για υπερένταση, υπέρταση, υπόταση, υπερφόρτωση, απώλεια φάσης και υπερθέρμανση. Κατά την άμεση εκκίνηση, αυτές οι προστασίες βασίζονται σε εξωτερικά θερμικά ρελέ ή προστατευτικά κινητήρα, τα οποία είναι γενικά λιγότερο ακριβή και ταχύτερα από την ενσωματωμένη- προστασία του VFD.

Να ξεκινάτε ή να λειτουργείτε πάντα έναν κινητήρα VFD με αντίστοιχο VFD. Αυτή είναι η κύρια και μοναδική συνιστώμενη μέθοδος για το σχεδιασμό κινητήρα VFD. Τα VFD παρέχουν ομαλή, ελεγχόμενη εκκίνηση (περιορίζοντας το ρεύμα και τη ροπή), προστατεύουν τον κινητήρα και το μηχανικό φορτίο, επιτρέπουν τη σταθερή ρύθμιση της ταχύτητας και τη λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας-.

Εν ολίγοις, για ασφαλή, αξιόπιστη λειτουργία και παρατεταμένη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού, οι κινητήρες VFD πρέπει να ξεκινούν με VFD. Η απευθείας εκκίνηση εγκυμονεί πολλούς κινδύνους και πρέπει να αποφεύγεται.